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　　市場上電動車品牌是多如牛毛，產(chǎn)品檔次也是參差不齊，大品牌電動車價格不菲，而一般電動車產(chǎn)品質(zhì)量又令人擔(dān)憂，那么選擇一款價格適宜產(chǎn)品性能又過**的電動車成了市民追求的目標。近日在網(wǎng)上賣的火 爆的小牛N1一經(jīng)面世并得到了眾多市民的關(guān)注。小牛N1是目前市面上科技含量較高的品牌電動車，小牛N1不光外形時尚靚麗，最主要的就是性能穩(wěn)定，價格適宜。小牛N1是市民理想的電動車選擇。

　　

小牛N1是帶著榮耀光環(huán)誕生的，創(chuàng)始人是天才少年李一男，26歲成為華為常務(wù)副總裁，不惑之年創(chuàng)辦牛電科技；小牛N1是電動車領(lǐng)域唯一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；小牛N1獨立設(shè)計，自行建造，博世為其定制電機；在京東小牛N1眾籌突破7000萬元，是京東目前金額最大的眾籌。

　　

小牛N1可以說是國內(nèi)首款智能電動踏板車，褪去小牛N1智能的光環(huán)，功能上小牛N1與普通的電動車并無太大差別，只是外形更炫酷。傳統(tǒng)的“電摩”設(shè)計有個怪癖，前凸后翹霸氣十足，沒有哈雷的動力，徒有哈雷的外形。小牛N1則內(nèi)斂許多，甚至感覺有些羞澀，整車幾乎沒有棱角，白色的車身、圓形的大燈，給人一種簡約優(yōu)雅的感受。小牛N1不是彪形大漢，而是一個30歲有內(nèi)涵的**。

　　

小牛N1分為節(jié)能、均衡、動力三檔，控制閥在右把，輕輕撥動即可，親測最高時速可達48公里，在北京這個車如牛毛的城市里，騎上小牛N1簡直是飛一般的感受。小牛N1配備博世專門為其定制的電機，輔以FOC動力控制系統(tǒng)，通過對電能消耗的精密計算與考量，使電機獲得最合理的輸出功率。小牛N1還配備12寸的大輪轂和前90-90-12、后120-70-12的摩托級真空胎，前后雙液壓避震器，搭配粗壯的鋁合金后平叉，騎起來的路感非常舒適。

　　

小牛N1前后都是結(jié)合前后雙活塞液壓碟剎，配上電子剎車系統(tǒng)，能縮短62%的剎車距離，更能回收多達6%-10%的電力。小牛N1這套系統(tǒng)顯然能保證高速狀態(tài)行駛下急剎車防抱死。在小牛N1低速行駛下建議輕捏剎車斷電，然后緩慢挺穩(wěn)，急剎車絕對能震撼心臟。小牛N1動力版由170節(jié)2600mAh的松下18650工業(yè)電芯組成，重量僅為10公斤左右（都市版重量約8公斤），蘊含了1560wh電能。而同等電能的鉛酸電池重量可達30公斤，壽命僅2年，小牛N1的鋰電池壽命可達5年。值得一提的是，小牛N1防水防塵等級為IP65，雨天行駛完全不怕，只要不泡在水里就行。